تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: باوجي ، الصين
اسم العلامة التجارية: LHTi
إصدار الشهادات: ISO9001, TUV etc.
رقم الموديل: شفة عنق اللحام من التيتانيوم WNRF
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1-5 قطع
الأسعار: قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف: حالة الخشب الرقائقي أو البليت الخ.
وقت التسليم: 3-15 يوم عمل
شروط الدفع: L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union
القدرة على العرض: 5000 قطعة شهريا
معيار المنتج: |
DIN 2633 شفة عنق اللحام |
الأنواع الشائعة: |
أنسي، دين، إسو، جيس، أسم، أسم B16.47 أنسي B16.5 |
المواد: |
حواف التيتانيوم |
درجة المواد: |
الصف الثاني الصف الخامس الصف السابع |
تصنيف الضغط: |
PN 16 |
الأحجام: |
DN10-DN1000، حسب متطلباتك |
أنواع الوجه: |
RF ، FF ، TG ، RJ إلخ. |
العمليات: |
الصب، التصنيع، المعالجة، الخ |
نوع الاتصال: |
لحام الرقبة، الانزلاق، لحام المقبس، الخيوط، اللفة المشتركة |
التطبيقات: |
أنظمة السباكة والهواء المكيف والتهوية والأنابيب الصناعية العامة |
معيار المنتج: |
DIN 2633 شفة عنق اللحام |
الأنواع الشائعة: |
أنسي، دين، إسو، جيس، أسم، أسم B16.47 أنسي B16.5 |
المواد: |
حواف التيتانيوم |
درجة المواد: |
الصف الثاني الصف الخامس الصف السابع |
تصنيف الضغط: |
PN 16 |
الأحجام: |
DN10-DN1000، حسب متطلباتك |
أنواع الوجه: |
RF ، FF ، TG ، RJ إلخ. |
العمليات: |
الصب، التصنيع، المعالجة، الخ |
نوع الاتصال: |
لحام الرقبة، الانزلاق، لحام المقبس، الخيوط، اللفة المشتركة |
التطبيقات: |
أنظمة السباكة والهواء المكيف والتهوية والأنابيب الصناعية العامة |
DIN 2633 التيتانيوم لحام رقبة فلنج RFWN Ti Gr2 Gr5 Gr7 PN 16 فلنج WN في أنظمة الأنابيب
1.منتج مقدمة من DIN2633 التيتانيوم لحام رقبة فلنج
الـطوق عنق التحاليل من التيتانيوم DIN 2633 PN16هو نوع محدد من الاطار المصمم وفقا لمعايير DIN الألمانية.يحدد معيار DIN 2633 الأبعاد ومواصفات المواد والمتطلبات التقنية لصفائح عنق اللحام.
المواد:
خصائص التصميم:
الأبعاد والمواصفات:
أجهزة لحام الرقبةيتم اختيارهم للتطبيقات بسبب تفوقهم في الظروف الصعبة والحرجة:
توفر شرائح رقبة اللحام اتصالًا قويًا ومعززًا بين الأنابيب أو الأدوات ، قادرة على تحمل الضغوط الداخلية العالية دون تسرب.تصميم عنق اللحام يقلل من تركيز الإجهاد في المفصل، وهو أمر حاسم في ظروف الضغط العالي.
في الصناعات مثل النفط والغاز ، ومعالجة الكيماويات ، وتوليد الطاقة ، حيث يمكن أن تتقلب درجة الحرارة والضغط على نطاق واسع ، توفر شرائح عنق اللحام الاستقرار والموثوقية.يحافظون على ختم آمن على مجموعة واسعة من الظروف التشغيلية.غالبًا ما يتم تصنيع شرائح رقبة اللحام من مواد مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو التيتانيوم ، والتي يمكن أن تتحمل درجات حرارة مرتفعة دون فقدان خصائصها الميكانيكية.هذا يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تنطوي على السوائل الساخنة أو الغازات.
يضمن البناء القوي لفراغات عنق اللحام إمكانية التعامل مع السوائل الخطرة والآكلة بأمان.حاسمة للصناعات التي تتعامل مع المواد المتطايرة.تتطلب بعض التطبيقات، مثل العمليات الباردة أو البيئات القطبية الشمالية، مكونات تظل موثوقة في درجات حرارة منخفضة للغاية.عندما تكون مصنوعة من مواد مناسبة مع مراعاة التصميم المناسب، يمكن أن تحافظ على سلامتها حتى في ظروف تحت الصفر.
2الدرجة 2، الدرجة 5 والدرجة 7 من DIN 2633 التيتانيوم لحام رقبة فلنج
الصف الثاني من التيتانيوم (Ti-CP):
التركيب: التيتانيوم النقي تجارياً يحتوي على 99.2٪ من التيتانيوم و 0.25٪ من الحديد و 0.3٪ من الأكسجين وكميات ضئيلة من العناصر الأخرى.
الخصائص:
القوة: منخفضة نسبياً مقارنةً بالسبائك؛ أعلى من العديد من الفولاذ ولكن أقل من الصفات اللاصقة من التيتانيوم.
مقاومة التآكل: ممتازة في معظم البيئات، وخاصة ضد الكلوريدات.
قابلية لحام: قابلية لحام جيدة و قابلية تصنيع.
التيتانيوم من الصف 5 (Ti-6Al-4V):
تكوين: سبيكة التيتانيوم تحتوي على 90% من التيتانيوم و 6% من الألومنيوم و 4% من الفاناديوم.
الخصائص:
قوة: نسبة قوة إلى وزن ممتازة، متفوقة على التيتانيوم من الدرجة الثانية.
مقاومة التآكل: مقاومة جيدة للتآكل ، ليست عالية مثل الدرجة 2 ولكن مناسبة للعديد من البيئات.
مقاومة درجات الحرارة: يحافظ على القوة عند درجات الحرارة المرتفعة ، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات الجوية والفضاءية عالية الأداء.
التيتانيوم من الصف 7 (Ti-0.15Pd):
التركيب: سبيكة التيتانيوم مع إضافة 0.15٪ من البالاديوم.
الخصائص:
مقاومة التآكل: مقاومة ممتازة للتآكل، وخاصة في البيئات المحدودة.
قابلية لحام: قابلية لحام جيدة ، مناسبة للحام والتصنيع.
قوة: قوة أقل مقارنة بالدرجة 5 ولكن كافية للعديد من التطبيقات.
3.المواصفات الخاصة بـ DIN2633 PN16 فلانج رقبة التداول من التيتانيوم
| الأنابيب | الشريط | الرقبة | وجه مرفوع | مسامير | الوزن | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7,85 كجم/دم3) | ||||||||||||||||
| مقيّم | d1 | د | ب | k | h1 | d3 | s | ر | h2 | d4 | f | الثقوب | الخيط | d2 | كيلوغرام | |
| قطرها | سلسلة ISO | سلسلة DIN | ||||||||||||||
| 15 | - | 20 | 95 | 14 | 65 | 35 | 30 | 2 | 4 | 6 | 45 | 2 | 4 | م 12 | 14 | 0,648 |
| 21,3 | - | 32 | ||||||||||||||
| 20 | - | 25 | 105 | 16 | 75 | 38 | 38 | 2,3 | 4 | 6 | 58 | 2 | 4 | م 12 | 14 | 0,952 |
| 26,9 | - | 40 | ||||||||||||||
| 25 | - | 30 | 115 | 16 | 85 | 38 | 42 | 2,6 | 4 | 6 | 68 | 2 | 4 | م 12 | 14 | 1,14 |
| 33,7 | - | 45 | ||||||||||||||
| 32 | - | 38 | 140 | 16 | 100 | 40 | 52 | 2,6 | 6 | 6 | 78 | 2 | 4 | M 16 | 18 | 1,69 |
| 42,4 | - | 56 | ||||||||||||||
| 40 | - | 44,5 | 150 | 16 | 110 | 42 | 60 | 2,6 | 6 | 7 | 88 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 1,86 |
| 48,3 | - | 64 | ||||||||||||||
| 50 | - | 57 | 165 | 18 | 125 | 45 | 72 | 2,9 | 6 | 8 | 102 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 2,53 |
| 60,3 | - | 75 | ||||||||||||||
| 65 | 76,1 | - | 185 | 18 | 145 | 45 | 90 | 2,9 | 6 | 10 | 122 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 3,06 |
| 80 | 88,9 | - | 200 | 20 | 160 | 50 | 105 | 3,2 | 8 | 10 | 138 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 3,7 |
| 100 | - | 108 | 220 | 20 | 180 | 52 | 125 | 3,6 | 8 | 12 | 158 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 4,62 |
| 114,3 | - | 131 | ||||||||||||||
| 125 | - | 133 | 250 | 22 | 210 | 55 | 150 | 4 | 8 | 12 | 188 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 6,3 |
| 139,7 | - | 156 | ||||||||||||||
| 150 | - | 159 | 285 | 22 | 240 | 55 | 175 | 4,5 | 10 | 12 | 212 | 3 | 8 | م 20 | 22 | 7,75 |
| 168,3 | - | 184 | ||||||||||||||
| (175) | 193,7 | - | 315 | 24 | 270 | 60 | 210 | 5,4 | 10 | 12 | 242 | 3 | 8 | م 20 | 22 | 9,85 |
| 200 | 219,1 | - | 340 | 24 | 295 | 62 | 235 | 5,9 | 10 | 16 | 268 | 3 | 12 | م 20 | 22 | 11 |
| 250 | - | 267 | 405 | 26 | 355 | 70 | 285 | 6,3 | 12 | 16 | 320 | 3 | 12 | م 24 | 26 | 15,6 |
| 273 | - | 292 | ||||||||||||||
| 300 | 323,9 | - | 460 | 28 | 410 | 78 | 344 | 7,1 | 12 | 16 | 378 | 4 | 12 | م 24 | 26 | 22 |
| 350 | 355,6 | - | 520 | 30 | 470 | 82 | 390 | 8 | 12 | 16 | 438 | 4 | 16 | م 24 | 26 | 31,2 |
| - | 368 | 28,8 | ||||||||||||||
| 400 | 406,4 | - | 580 | 32 | 525 | 85 | 445 | 8 | 12 | 16 | 490 | 4 | 16 | م 27 | 30 | 39,3 |
| - | 419 | 36,3 | ||||||||||||||
| (450) | 457 | - | 640 | 34 | 585 | 85 | 490 | 8 | 12 | 16 | 550 | 4 | 20 | م 27 | 30 | 44,3 |
| 500 | 508 | - | 715 | 34 | 650 | 90 | 548 | 8 | 12 | 16 | 610 | 4 | 20 | م 30 | 33 | 61 |
| 600 | 610 | - | 840 | 36 | 770 | 95 | 652 | 8,8 | 12 | 18 | 725 | 5 | 20 | م 33 | 36 | 75,4 |
| 700 | 711 | - | 910 | 36 | 840 | 100 | 755 | 8,8 | 12 | 18 | 795 | 5 | 24 | م 33 | 36 | 77 |
| 800 | 813 | - | 1025 | 38 | 950 | 105 | 855 | 10 | 12 | 20 | 900 | 5 | 24 | M 36 | 39 | 101 |
| 900 | 914 | - | 1125 | 40 | 1050 | 110 | 955 | 10 | 12 | 20 | 1000 | 5 | 28 | M 36 | 39 | 122 |
| 1000 | 1016 | - | 1255 | 42 | 1170 | 120 | 1058 | 10 | 16 | 22 | 1115 | 5 | 28 | م 39 | 42 | 162 |
4عملية إنتاج طرفات رقبة التيتانيوم
اختيار المواد:
سبيكة التيتانيوم: تبدأ العملية باختيار سبيكة التيتانيوم المناسبة بناءً على متطلبات التطبيق. وتشمل السبيكات الشائعة الدرجة 2 (Ti-CP) ، والدرجة 5 (Ti-6Al-4V) ، والدرجة 7 (Ti-0.15Pd)، تم اختيارهم لخصائصهم الميكانيكية الخاصة، ومقاومة التآكل، وغيرها من الخصائص ذات الصلة.
قطع وتشكيل:
تحضير المواد الخام: يتم قطع شرائح التيتانيوم أو قضبانها إلى أطوال مناسبة بناءً على أبعاد الشريط المطلوبة.
التصنيع أو التدحرج: يتم تسخين مادة التيتانيوم إلى درجة حرارة مثالية وتشكيلها باستخدام تقنيات التصنيع أو التدحرج لتشكيل الفراغات البدائية.هذا يشمل تشكيل الرقبة و وجه الفلنج.
التصنيع:
التدوير والطحن: تخضع قطع التيتانيوم الصلبة أو المطحونة لعمليات معالجة دقيقة.وهذا يشمل التحويل لتحقيق القطر الخارجي المطلوب (OD) والطحن لإنشاء وجه اللحاء (الوجه المرفوع)، وجه مسطح، أو مرفق من نوع الحلقة حسب مواصفات ASME B16.5).
الحفر: يتم حفر الثقوب في الجهاز لضمان التوافق السليم مع أنابيب الاتصال.
تحضير لحام:
التشذيب: يتم تشذيب أطراف شاشة عنق اللحام ، وخاصة المنطقة التي تتصل بها بالأنابيب ، لتسهيل اللحام. يضمن التشذيب المناسب مفاصل لحام قوية وتصميم فعال.
الحامية:
عملية اللحام: عادة ما يتم لحام شظايا رقبة اللحام من التيتانيوم باستخدام لحام TIG (غاز التونغستين الجامد) أو أساليب مماثلة مناسبة للسبائك التيتانيوم.يتم التلحم بعناية للحفاظ على جو محمي (أرجون أو هليوم) لمنع التلوث والأكسدةوالذي قد يضعف مقاومة التيتانيوم للتآكل
تفتيش اللحام: يشمل التفتيش بعد اللحام طرق الاختبار غير المدمر (NDT) مثل اختبار اختراق الصبغة أو اختبار الموجات فوق الصوتية للتحقق من سلامة اللحام.
المعالجة الحرارية (إن لزم الأمر):
التسخين: اعتمادًا على سبيكة التيتانيوم والمتطلبات المحددة ، يمكن تطبيق المعالجة الحرارية للتسخين أو تخفيف التوتر لتحسين خصائص المواد وتقليل التوترات المتبقية.
الفحص النهائي والاختبار:
فحص الأبعاد: يخضع كل شفرة عنق اللحام لفحوصات قياسية صارمة لضمان استيفائها للتسامحات والمواصفات الدقيقة ، بما في ذلك تلك التي حددتها ASME B16.5.
التفتيش البصري والسطحي: التفتيش البصري يضمن عدم وجود عيوب أو عيوب سطحية يمكن أن تؤثر على الأداء أو النزاهة.
اختبار الضغط: يمكن إجراء اختبار الضغط الهيدروستاتيكي أو النيوماتيكي للتحقق من سلامة الضغط ومقاومة التسرب للشريحة في ظل الظروف المحددة.
المعالجة السطحية والتشطيب:
طلاء السطح: اعتمادًا على التطبيق ، يمكن تطبيق معالجات السطح مثل التجاوز أو التجفيف لتعزيز مقاومة التآكل أو تحسين التشطيب السطحي.
العلامة والتحديد: يتم وضع علامة على كل فليانج مع معلومات أساسية مثل نوع المواد والحجم ودرجة الضغط وتعريف الشركة المصنعة للتتبع.
التعبئة والشحن:
بمجرد الانتهاء من الفحوصات والاختبارات بشكل مرض، يتم تعبئة شرائح عنق التيتانيوم بحذر لمنع التلف أثناء النقل والتخزين.ثم يتم شحنها إلى العملاء أو مراكز التوزيع.
5. تطبيقات DIN 2633 تيتانيوم لحام رقبة فلنج
تطبيق شرائح التيتانيوم في قطاع الطيران أمر حاسم لعدة أسباب:
خفض الوزن: سبائك التيتانيوم المستخدمة في الفلنجات توفر نسب ممتازة من القوة إلى الوزن، مما يجعلها مرغوبة للغاية في مجال الطيران.غالباً ما يهدف المهندسون إلى تقليل وزن الطائرة مع الحفاظ على قوتها لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء الطيرانتساهم شرائح التيتانيوم بشكل كبير في تحقيق هذا الهدف من خلال تقليل الوزن الإنشائي الكلي.
مقاومة التآكل:تظهر شرائح التيتانيوم مقاومة ممتازة للتآكل ، خاصة ضد أيونات الكلوريد السائدة في البيئات البحرية.الطائرات والمروحيات التي تعمل في مثل هذه الظروف تتطلب مكونات مقاومة للآكل قوية، حيث تلعب شرائح التيتانيوم دورا حيويا.
أداء الحرارة العالية:الحواف التيتانيوم الحفاظ على القوة والاستقرار في درجات الحرارة العالية، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات مثل مكونات المحركات، توربينات الغاز،ومحركات الطائرات التي تتطلب مواد مقاومة للحرارةإنها تتحمل تدفق الهواء عالية درجة الحرارة وانبعاثات الحرارة مع الحفاظ على سلامة الهيكل ووظائفه.
متطلبات القوة العالية:قوة شفرات التيتانيوم العالية تمكنها من تحمل الأحمال الديناميكية والتوترات الميكانيكية المعتادة في مجال الطيران ، مما يضمن سلامة الرحلة وموثوقية الهيكل.يستخدمون عادة في الاتصالات الحرجة مثل أجهزة الهبوط، مجموعات الأجنحة، المكونات الهيكلية، وأنظمة التحكم في الطيران.
المقاومة للاستعمال والتعب:وتوفر سبائك التيتانيوم مقاومة ممتازة للتعب واللبس، وهو أمر بالغ الأهمية لتطبيقات الطيران والفضاء التي تتعرض للاستخدام المتكرر والعمليات عالية الكثافة.أجهزة التيتانيوم تحتفظ بأداء ثابت لفترات طويلة، مما يقلل من خطر التلف والفشل بسبب التعب واللبس.
